BESWICK球阀,BESWICK接头,BURKERT膜片阀,美国SEL继电器-东莞市广联自动化科技有限公司

德國STOBER直列和偏置齒輪機構可用作行星齒輪機構以及斜齒輪和偏置斜齒輪機構。  斯托伯帶來了一個全新一代的行星齒輪機構設計高性能，非常準確，可靠和特殊的高度靈活的適應性感謝市場。 東莞市科比特工業(yè)自動化設備有限公司(東莞市廣聯(lián)自動化設備有限公司)

偏置斜齒輪機構具有平行的輸入和輸出，具有較大的偏置。所有其他齒輪機構均采用同軸設計。所有齒輪機構均采用優(yōu)質的斜齒輪傳動，使齒輪機構具有的平穩(wěn)運行和齒隙穩(wěn)定性。齒隙小于1弧分。緊湊型電機適配器。快速方便的電機連接。可連接到所有常見的同步伺服電機。

P系列德國stoeber減速器使用技巧及維護如下：

 技巧
1、在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
3、工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉；
4、用戶應有合理的使用維護規(guī)章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應作認真記錄，上述規(guī)定應嚴格執(zhí)行。
維護
潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
油位檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
3、安裝油位螺塞。
油的檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、打開放油螺塞，取油樣；
3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
油的更換：
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；
注意：換油時減速機仍應保持溫熱；
2、在放油螺塞下面放一個接油盤；
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油全部排除；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同牌號的新油；
7、油量應與安裝位置一致；
8、在油位螺塞處檢查油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。

P系列德國stoeber減速器由于其精度和性能，以及非常低的齒隙、高的扭轉剛度和異常恒定的速度而令人印象深刻。

可用性：P2−P4:10/19│P5−P7:03/20│P8−P9:05/20
典型伺服應用的精度。高抗扭剛度。螺旋齒輪傳動。齒隙小于1弧分。堅固的軸。緊湊型電機適配器。快速方便的電機連接。可連接到所有常見的同步伺服電機。

東莞市科比特工業(yè)自動化設備有限公司(東莞市廣聯(lián)自動化設備有限公司)專業(yè)供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。